Bu teknik makale, çeşitli seçeneklere genel bir bakış sağlar ve elektrik mühendislerine, kendi özel uygulamalarının gereksinimlerini karşılamak için trafo spesifikasyonlarına dahil edilmesi gereken kriterleri belirlemede yardımcı olur. Bir enerji üretim santralinde genellikle Trafolar, Yüksek Gerilim (YG) Ayırıcılar, YG Devre Kesiciler, Parafudurlar ve Koruma paneller gibi çeşitli temel ekipmanlar bulunur.
Bunun yanında, trafoların düşük gerilim tarafına bağlı Orta Gerilim (OG) şalt cihazları da söz konusudur. Her santralde trafolara son derece öncelik ve önem verilmelidir.
Büyük trafolar, tedarik sürecine ek olarak teslimat açısından genellikle 12 ila 18 ay süren önemli bir termin süresine sahiptir. Maksimum 10 MVA kapasiteye sahip trafolar 9 ay gibi bir sürede üretilip sahaya sevk edilebilir. Büyük trafolar, proje sürecinin devam edebilmesi için onay alınmadan genellikle bir iptal seçeneği masada olmak kaydıyla risk alınarak önceden satın alınabilir.
Trafoları ürettirip temin eldebilmek için santralin yükü, gelecekteki olası yükü, voltajlar ve soğutma yöntemleri hakkında bilgilere ihtiyacımız vardır.
Yukarıda belirtilen teslim sürelerinin, mevcut nakliye sorunlarından herhangi birinden önce, son 10 yılda alınan ortalama teslim süreleri olduğunu belirtmemizde fayda var.
10 MVA'ya kadar olan trafolar tipik olarak konservatör olmadan "mühürlü tank tasarımında" sipariş edilebilir. Ana Yağlı tip trafolar genellikle dışarıda, santral yapılarının bitişiğinde, yağ muhafaza havzaları ile donatılmış ayrı tonozlarda bulunur. Trafo kasasının duvarları yangına karşı dayanıklı olmalıdır. Ana trafolar tipik olarak Deluge su buğu koruma sistemi ile donatılmıştır.
Bu makalede, en yaygın trafo sarma konfigürasyonları ele alınmakta ve güç trafolarındaki faz kaymaları açıklanmaktadır. Santral trafolarının doğru spesifikasyonu için trafo empedansı, dönüş oranı, yüksüz ve yük kayıpları gibi temel faktörler açıklanmaktadır. Kuru tip ile yağlı tip trafolar ve birbirinden farklılıkları gözden geçirilmektedir.
İçerik Tablosu:
1. Trafo Sargı Konfigürasyonları
Trafo sargıları için birkaç genel düzenleme aşağıdaki gibidir. Santral güç dağıtımı için yalnızca seçilmiş birkaçı kullanılır:
Yıldız-Üçgen (Y–Δ)
Bu, uygun şekilde topraklanmış bir nötre ve daha küçük bir Temel Yalıtım Seviyesine (BIL) sahip olduğundan, yüksek gerilim şebeke trafoları için ideal seçenektir. En son üzerinde çalıştığımız projede primer 275 kV trafolar için kullanılan düzenleme şöyleydi.
Yd1'i kullanmak da gelenekseldir.
Şekil 1 – Yıldız-Üçgen Trafo Bağlantısı
Yıldız-Yıldız (Y–y)
Bu düzenleme koşullara bağlı olarak temellendirilebilir veya temellendirilmeyebilir. Sağlam topraklama koşulları oluşturmadaki zayıf performansından dolayı enerji dağıtım işinde kullanılmamaktadır. Bunun öncelikle nedeni budur.
Şekil 2 – Üçüncül sargısız yıldız-yıldız bağlantısı
Üçgen-Yıldız (Δ–y)
Üçgen-Yıldız konfigürasyonu genellikle orta gerilim ve alçak gerilim sistemleri için en iyi seçimdir: 3,3–34,5 kV arası.
Şekil 3 – Üçgen-Yıldız bağlantısı
Üçgen-Üçgen (Δ–Δ)
Üçgen-Üçgen düzenine sahip trafolar nadiren kullanılır. Çoğunlukla özel uygulamalar için kullanılırlar.
Şekil 4 – Üçgen-Üçgen Trafo Sargısı
Ototrafo-Üçgen (A–Δ)
Genellikle Yy kademe konfigürasyonuna ve üçüncül Δ sargısına sahip bir ototrafodur. Ekstra yüksek gerilim (EHV) şebeke bağlantıları için kullanılır. Δ sargısı, her iki ototrafo voltajı için sabit ve dengeli topraklama koşulları sağlar.
Nötr noktaları stabilize etmenin yanı sıra, Δ üçüncül sargı, hat üzerindeki voltajı düzenlemek için kapasitörler veya reaktörlerle birlikte kullanılabilir.
ZigZag (Zg)
ZigZag konfigürasyonu tek sargılı trafolar kullanır. Çoğunlukla topraklama trafosu olarak kullanılırlar. Bir Y-Δ trafosunun Δ sargısı, bir akı engelleme etkisi üretirken Io akımlarının akışına izin verir.
Şekil 5 – ZigZag trafo bobini bağlantıları
2. Trafolarda Faz Kayması
Primer terminaller sekonder terminallere bağlandığında, Y–Δ veya Δ–Y trafosu, genellikle ilerleme veya gecikme olarak bilinen 30 derecelik doğal bir faz kayması üretir. Faz sırasının saat yönünün tersine (CCW) olduğu düşünüldüğünde, 30°'lik öncü trafoya genellikle Dy11 trafosu denir. Öte yandan Dy1 trafosuna 30 derecelik gecikme açısına sahip denir.
Hem birincil hem de ikincil fazlar, demir çekirdeğin etrafında aynı zıt yönde çevrildikleri takdirde aynı fazda oldukları kabul edilir.
Her bir faz ile nötr arasındaki fazların bağlanmasından Y sargısı sorumlu olsa da, kayma, Δ sargısının iki faz arasında yaptığı bağlantılardan kaynaklanır. Her ikisi de sektörde eşit derecede popüler olan Dy5 (150° gecikme kayması) veya Dy7 (150° ilerleme kayması) oluşturmak için oluşturulabilecek bir dizi alternatif konfigürasyon vardır. Bunun nedeni sargılar arasında mevcut olan 30° faz kaymasıdır.
Öne geçmek veya geride kalmak için aşamaları bir aşama kaydırmak gerekir. Bu, aşağıdaki sıra izlenerek gerçekleştirilebilir: sırasıyla ABC – abc → ABC – cab veya ABC – bac.
Şekil 6'daki fazlama diyagramında gösterilen iki yolu takip ederek, tipik bir enerji santralinde kullanılan dönüşümlere üstten (Şebeke) başlayıp alta (415 V servisleri) kadar bir göz atalım.
TBu dönüşümler istasyon servisleri ve jeneratör yolları ile ilgilidir.
Şekil 6 – Tesis faz şeması
İki sargı tasarımına sahip trafolar enerji santralleri tarafından evrensel olarak kabul görmüştür. Bu konfigürasyonlar sırasıyla 30° ön (11) ve 30° gecikme (1) trafosu olarak bilinir. Şebeke (0 olması gereken) ile istasyon hizmetinin geri kalanı arasındaki açıyı korumak için, uygulama, aşağı yöndeki tesis trafosunu ileri geri hareket edecek şekilde seri halde bağlamaktır.
Bu, bir elektrik santrali için gerçek bir senaryo olan Tablo 1a ve 1b'de gösterildiği gibi +30° veya -30° olabilen açıyı korumak için yapılır.
İstasyon servis trafoları (SST'ler) aracılığıyla şebekeden güç alınması üzerine, bu spesifik enerji santralindeki ünite servis barası, 415 V'ta çalışan üç şebeke dönüşümünden sonra +30° ayarlanır. Hem üretim yolu hem de şebeke, iki dönüşümde yardımcı trafo (UAT) aracılığıyla aynı servis barasına erişebilir.
Aynı AG barasına giden iki yolun aynı fazda olmaması nedeniyle, SST'nin UAT'ye aktarımının ölü bir "Yapmadan Önce Kes" aktarımı olarak yürütülmesi gerekir, bu da senkronizasyon dışında tamamlanması gerektiği anlamına gelir.
Başlangıçta ünite (jeneratör) hizmetlerini SST'den alır. Gerilim %90'a ulaştığında ünite yükü rutin olarak UAT'ye aktarılır. UAT'nin kapatılması için ünite hizmetleri iki saniyeden kısa süreliğine geçici olarak devre dışı bırakılacaktır. Kesici kapatıldığında, hizmette olan sürücüler tesis kontrol sistemi tarafından yeniden hizmete alınır.
Tüm kritik başlangıç yükleri çalışırken aktarım dört saniye içinde başarıyla tamamlanmazsa ünite kapanacaktır.
Tablo 1a – Bir tesisin faz şeması – Yol: şebekeden 415 V istasyon hizmetine kadar
Transformation | Shift angle | Overall shift | Location | |
275 kV grid | Assumed 0 | 0 | 0 | 275 kV grid |
Ynd1 | 275–33 kV | +30° lead | +30° lead | Local distribution |
Dyn11 | 33–11 kV | −30° lead | 0 | Plant distribution |
Dyn1 | 11 kV–415 V | +30° lead | +30° | Plant services |
Tablo 1b – Bir tesisin faz şeması – Yol: şebekeden jeneratöre
Dönüşüm | Tek açı | Genel açı | Konum | |
275 kV şebeke | Assumed 0 | 0 | 0 | 275 kV şebeke |
Ynd1 | 13.8–275 kV | +30° önde | +30° | Jeneratör voltajı |
Dyn11 | 13.8 kV–415 V | −30° önde | 0 | Ünite hizmetleri |
Bu çalışma şeması, yakın bölgelere yerel 33 kV dağıtım sunan iki adet 33 kV trafo içerir. Bu trafolar için 33 kV servis gerekmiyorsa, iki kanal 415 V barasında aynı fazda yapılandırılabilir ve canlı aktarımla senkronizasyon gerçekleştirilebilir.
Esas olarak radyal dağıtım esasına göre çalışan endüstriyel tesislerin bu tür sorunlarla karşılaşma olasılığı daha düşüktür.
Şekil 7, Zg topraklama trafosu da dahil olmak üzere enerji ve endüstriyel tesislerdeki en sık yapılan düzenlemeleri göstermektedir. Ayrı diyagramlar fazlama bağlantılarını göstermektedir. Zıt uçlardan bakıldığında sağ alttaki trafolar zıt konfigürasyonlar sergiliyor: Dy11 = Yd1 ve Dy1 = Yd11.
Şekil 7 – Trafo sargı konfigürasyonları
Trafo Empedansı
Kuzey Amerika'da empedans Z olarak adlandırılır ve trafonun temel MVA değerine bağlı olarak birim başına veya yüzde olarak ölçülür. Avrupa'da uk% olarak anılır ve kısa devre sırasında meydana gelen voltaj düşüşleri her bakımdan aynıdırlar.
Trafonun cebri soğutmaya tabi tutulmadan önceki değeri olan transformatör taban değeri, dikkate alınması gereken empedanstır.
Dönüş Oranı
Normal kademelerdeki dönüş oranı, nötr kademedeki trafonun yüksüz yükü için gerilim oranıyla aynıdır. Trafo yüklendiğinde, trafo empedansının oluşturduğu gerilim düşüşü nedeniyle gerilim oranı artık dönüş oranına eşit değildir.
Trafo Kayıpları
Trafo verimliliği yüksektir, büyük trafolar %99,5'in üzerine çıkar. Yüksüz kayıplar genellikle yük kayıplarına karşı 1:6 oranındadır.
Yüksüz Kayıplar
Genellikle demir kayıpları olarak bilinen yüksüz kayıplar, sekonder devre açıkken (yüksüz) tam voltajda mıknatıslanmanın neden olduğu kayıplardır. Açık devre testi yapılırken ölçülürler. Girdap akımı kayıplarını, histerezis kayıplarını, uyarıcı akımın neden olduğu I2R kaybını ve dielektrik kayıplarını içerir.
Yüksüz kayıplar, tüm trafo yükleri için büyük ölçüde tutarlıdır ve nominal gerilime kadar gerilimle orantılıdır. Nominal voltajın üzerindeki çekirdek doyma bölgesinde dramatik bir şekilde artarlar.
Yük Kayıpları
Cu Kayıpları (veya bakır kayıpları) olarak da bilinen yük kayıpları, nominal sekonder akımda sargılardan akan yük akımının oluşturduğu I2R kayıplarıdır. Cu kayıpları yük akımının karesiyle dalgalanır ve transformatör kısa devre testi sırasında değerlendirilir.
Yardımcı Kayıplar
Yardımcı kayıplar, yükleme nominal seviyelere yaklaşırken, trafo soğutma fanları ve su pompaları gibi MVA çıkışını desteklemek için kullanılan yardımcı güçteki kayıplardır. Su pompalama sistemleri için yardımcı yük genellikle yüksüz kaybın onda birinden azdır ve fan soğutması için bu oran yirmide birdir..
Trafo Soğutma
Trafolardaki hem yüksüz hem de yük kayıpları, sıcaklık sınıfını korumak ve yalıtımın ömrünü uzatmak için dağıtılması gereken ısı üretir. Hava soğutmalı trafolar, bobinlerin içindeki uygun havalandırma ve soğutma kanalları ile soğutmayı sağlar. Fanlar, manyetik elemanlardan ve kritik dielektrik yalıtım bileşenlerinden ısı dağılımını artırmak için monte edilmiştir.
Yağla doldurulmuş trafolar için soğutma işlemi benzerdir. Serpantinlerdeki soğutma kanallarının, ısının uzaklaştırılması için serpantinlerden yağın akışını kolaylaştıracak kadar çok sayıda ve yeterince büyük olması gerekir. Bu sıvı doğal konveksiyonla, hava üfleyicilerle hareket ettirilebilir veya yağ ve su ile pompalanabilir. Tankın yüzey alanı, çıkarılabilir radyatörler kullanılarak iletim, konveksiyon, radyasyon ve zorlamalı soğutma kullanarak soğutma sisteminden ısıyı verimli bir şekilde uzaklaştırmaya yeterli olmalıdır.
Sıcaklık artış sinyali alındığında fanlardan ve/veya su pompalarından oluşan soğutma kümeleri genellikle otomatik olarak çalışmaya başlar. Standart bir uygulama olarak, ana deponun arızalanması durumunda bir soğutma bankası yedek olarak ayrılır.
Aşağıdakiler de dahil olmak üzere trafo soğutması için en yaygın birkaç tanım vardır:
Tablo 1 – Trafo soğutması için en yaygın tanımlamalar
Tanım | Açıklama |
ONAN | Yağ doğal | hava doğal. Temel kendinden soğutmalı ünite. |
ONAF | Yağ doğal | hava zorlamalı. Ünite hava fanları ile soğutulmuştur. |
OFAF | Yağ zorlamalı | hava zorlamalı. Ünite, yağın sirkülasyonunu sağlayan yağ pompaları ve harici hava fanları tarafından soğutulan yağ ile donatılmıştır. |
AN | Doğal olarak hava ile soğutulan kuru tip trafo |
ANAF | Harici fanlarla soğutulan kuru tip trafo |
OWAF | Yağ, hava soğutmalı su eşanjörleri vasıtasıyla soğutulur. Bu, sınırlı alanlı konumlar için inşa edilen daha büyük transformatörler için boyut tasarrufu sağlayan bir çözüm olabilir. |
ODWF | Yağa yönlendirilen su zorlanır. Yağ, OWAF'a benzer şekilde demir cevheri içindeki ve bobinlerin yanındaki özel kanallardan yönlendirilerek su soğutmalı ısı eşanjörlerinde soğutulur. |
ONAN/ONAF/ ONAF | Bu soğutma konfigürasyonuna sahip trafo, her biri temel değerin %33'ü olarak derecelendirilen iki fan soğutma aşamasına sahiptir. Temel 20 MVA ünitesi için bu, 20/26,6/33,3 MVA nominal trafo olacaktır. |
Sıcaklık Artışı (Yalıtım Sınıfı)
“Sıcaklık Artışı” terimi, trafonun belirtilen (normal) kapasitede çalışması sırasında sargıların ortam sıcaklığına göre ortalama sıcaklık artışını ifade eder.
Sıvı dolu trafolar, 55 ve 65 santigrat derecelik standart sıcaklık artışlarıyla mevcuttur. 55 °C'de derecelendirilen trafo daha büyük ve daha pahalıdır. Kuru tip trafolarda 220 °C'ye kadar normal sıcaklık artışları mevcuttur.
Rakamlar maksimum 40 °C ortam sıcaklığına göre belirlenmiştir. 80 °C'ye yükselen kuru bir trafo, 40 °C'lik bir ortam ortamında tam yüklendiğinde ortalama 120 °C sargı sıcaklığına ulaşabilir. Sıcak nokta payı olarak bilinen, nominal sıcaklık artışının üzerine ilave 5 °C'lik bir pay dahildir.
İzin verilen maksimum sıcaklık artışı, 24 saatlik bir süre boyunca ortalama 30 °C ortam sıcaklığı ve herhangi bir zamanda 40 °C ortam sıcaklığı ile belirlenir (Tablo 2).
Tablo 2 – Trafo yalıtım sınıfı
Insulation | Average winding | Hot Spot | Maximum winding |
Class & rating | Temperature rise (°C) | Temperature rise (°C) | Temperature |
A Class 105 | 55 | 65 | 105 °C oil type |
B Class 130 | 80 | 110 | 150 °C dry type |
F Class 180 | 115 | 145 | 180 °C dry type |
N Class 200 | 130 | 160 | 200 °C dry type |
H Class 220 | 150 | 180 | 220 °C dry type |
Trafo Faz İşaretleri
X1, X2'den X3'e kadar olan alçak gerilim tarafı soldan sağa doğru gözlemleniyor. Yüksek gerilim tarafı, sağdan sola sırayla H1–H2–H3 alçak gerilim tarafıyla hizalanacaktır.
Trafo aksesuarları arasında bir havalandırma, yağ seviyesi göstergesi, üst yağ sıcaklığı göstergesi, yağ tahliye vanaları, sargı sıcaklığı göstergesi ve Buchholz rölesi bulunur. Gerektiğinde alarm ve açma kontakları da dahil olmak üzere tüm genel aksesuarları listeleyin.
Şekil 8 – Trafoların polarite işaretlemesi
Koruyucu Yağ Tankı
Koruyucu yağ tankı büyük trafolarda yaygın olarak bulunan bir parçadır. Hermetik olarak kapatılmış trafo tankları, kanatçıklarla yağ soğutmalıdır ve koruyucu genleşme deposuna sahip değildir. Kauçuk membran ve nitrojen yastığı, yağın sıcaklık değişimlerine tepki olarak genleşmesine izin verir. Tank, vakuma yakın bir basınçta, özellikle 0,5 barda çalışır.
Bu trafo tankları yağın havaya maruz kalmasını önlemek, dolayısıyla kirlenmeyi önlemek ve trafonun ömrünü uzatmak için tasarlanmıştır. Bu tür trafo tankları genellikle minimum yağ içeren trafolar için tasarlanmıştır.
Bu türden bazı trafolar daha yüksek MVA değerleri için yapılmış olsa da, genellikle 10 MVA'ya kadar olan oranlar için tavsiye edilir.
Şekil 9 – Trafo yağ tankı
3. Trafo Kademe Değiştiricileri
Kademe değiştiriciler, Yükte Kademe Değiştiriciler (On-LTC) veya Yüksüz Kademe Değiştiriciler (Off-LTC) olarak kategorize edilebilir. Her ikisiyle de donatılmış bir transformatör kademe değiştiricisi vardı. On-LTC'ler genellikle daha büyük trafolar için kullanılır. Tesise bakan tutarlı bir ikincil voltaj sağlamak için musluklar çoğunlukla şebekeye bakan tarafta konumlandırılır.t.
Güç trafolarının kademeleri genellikle ±%10 aralığında değişir, ancak alternatif olarak +%5 veya –%10 veya benzeri olabilir. 2 MVA'ya kadar dağıtım ve servis trafoları için ±%5 toleranslı kademe değiştiriciler kullanın. Tipik kademe değiştiriciler %0,625'lik artışlarla ±%10'luk bir aralığa sahiptir, ancak Kapalı LTC'ler genellikle %2,5'lik artışlara sahiptir. Birkaç adım daha hassas voltaj izleme yetenekleri sağlar.
Kademe değiştiriciler, ana sargıdaki dönüş sayısını artırarak (+ kademeler) veya azaltarak (- kademeler) sekonder sargıdaki voltajı ayarlar. Kademe değiştirme "Kesmeden Önce Yap" konseptine göre çalışır ve bir voltaj rölesi tarafından kontrol edilir.
Bir taraftaki voltajın azaltılması, MVAR akışının daha düşük voltajlı istasyona doğru kaymasına neden olur. MVAR akışlarının otomatik paylaşımını ve düzenlenmesini sağlamak için tesisin yükte kademe değiştiricileri içeren trafolarla donatılması gerekir. Off-LTC, ünite kapatıldığında manuel olarak çalıştırılır. Trafolarda yük boşaltma kademe muslukları, trafonun kapasitesinin tamamını sağlayan musluklardır.
Yüklü kademelerin kapasiteleri sistem gereksinimlerine bağlı olarak azaltılabilir.
Şekil 10 – Üçgen-Yıldız (Δ-Y) Trafosundan Kademe Değiştirici
4. Kuru ve Yağlı Tip Trafolar
Kuru tip trafoların aynı değere sahip yağlı tip trafolardan daha maliyetli olduğu bildirilmektedir. Ancak uygulamada bu gerçeğe ilişkin herhangi bir doğrulama gözlemlenmemiştir. Kuru tip trafoların genellikle daha ucuz olduğu düşünülmektedir. Oluşturulmaları, muhafaza edilmeleri, soğutulmaları ve taşınmaları daha kolaydır ve izleme için daha az aksesuar ve alet gerektirirler.
Daha yüksek yalıtım sınıfları için, özellikle de yağ soğutmalı trafoların yaklaşık iki katı olan H Sınıfı – 220 °C için tasarlanmıştır. Sargılar, milimetre kare başına daha büyük bir akım akışına izin verecek şekilde daha küçük olacak şekilde tasarlanmıştır, bu da artan bakır kayıplarına ve daha yüksek empedanslara neden olur.
Kuru tip trafoların test edilmesi ve devreye alınması önemli ölçüde daha basittir. MVA kapasitesini artırmak için Şekil 11'de gösterildiği gibi soğutma fanları eklenebilir.
Kuru tip trafolar tipik olarak yaklaşık 3 MVA güç kapasitesiyle inşa edilir. Belirli koşullar için daha büyük birimler inşa edildi. Kuru tip trafolar, yağlı tip trafolardan daha küçüktür ve çoğunlukla iç ünite trafo merkezlerinde kullanılır. Bu kesinlikle onların en büyük varlığıdır. İç mekan trafoları iç mekanda inşa edilirken, önemli bir yangın riski oluşturan yağ soğutmalı trafolar, yağın tutulması, bertaraf edilmesi ve yapılardan uzaklığa ilişkin özel düzenlemeler nedeniyle dış mekana yerleştirilmelidir.
Şekil 11 – Kuru tip dökme reçineli trafo
Kuru tip trafolar, elektriği motor kontrol merkezlerine (MCC'ler) ve diğer dağıtım panolarına dağıtmak için bir ünite trafo merkezi düzeneği oluşturmak ve böylece bara kanallarına ve kesicilere olan ihtiyacı ortadan kaldırmak için AG şalt donanımının yanına yerleştirilebilir.
Primer tarafta, primer koruma için 15 kV (5 kV) yük kesici anahtarlar (sigortalı anahtarlar) ile donatılabilirler. Yük kesici anahtarlar, trafolar 15 kV (5 kV) şalt sisteminden 50 metreden daha uzağa yerleştirildiğinde kurulur. Yük kesici anahtarlar tipik olarak, anahtarın, trafolar yüklü olmadığında mıknatıslanma akımını kesmesine yardımcı olmak için tasarlanmış, boyun darbesi boynuzu şeklinde ark boynuzlarına sahiptir.
Genel resim ve kurulum ihtiyaçları göz önüne alındığında, kuru tip trafolar aynı boyuttaki yağlı tip trafolara göre çok daha uygun maliyetlidir.
5. Trafo Dielektrik Testi
Testler, trafonun kullanım ömrü boyunca çalışma koşullarına dayanacak şekilde yüksek kaliteli bileşenler ve vasıflı işçilik kullanılarak inşa edildiğini göstermeyi amaçlamaktadır. Sahadaki darbe testleri genellikle imalat testlerinde kullanılan değerlerin %80'inde gerçekleştirilir.
TrafoEnerji verilmeden bir hafta önce kurulum esnasında trafodan yağ numuneleri alınacaktır. yağı, enerji verilmeden birkaç gün önce dielektrik dayanımı açısından test edilir. Yeni yağın mukavemeti >65 kV/cm olmalıdır, eski yağların ise izolasyon mukavemeti >60 kV/cm olmalıdır. Mukavemet istenilenden düşük ise, enerji verilmeden önce trafo yağının ısıtma ve filtreleme ekipmanı ile nemin dışarı atılması için arındırılması gerekir.
Enerji verilmeden bir hafta önce kurulum esnasında trafodan yağ numuneleri alınacaktır.
Kaynaklar:
Practical Power Plant Engineering by Z. Bedalov
Planning Guide for Power Distribution Plants by Kiank/Fruth